S’exprimant devant la presse, le directeur général de la NARSA, Benacer Boulaajoul, a dressé un bilan préoccupant : en 2024, 143 272 accidents corporels ont été enregistrés au Maroc, en hausse de plus de 16 % par rapport à 2023. Ces drames ont coûté la vie à 4 024 personnes (+5,37 %) et fait plus de 14 700 blessés graves.

La tendance se confirme en 2025, avec déjà 1 624 décès et plus de 4 000 blessés graves recensés entre janvier et mai. Les usagers des deux-roues motorisés et les piétons restent les plus exposés, représentant respectivement près d’un tiers et un quart des décès.

Face à cette situation alarmante, la NARSA a dévoilé une série de mesures exceptionnelles pour la période estivale, période durant laquelle le trafic s’intensifie fortement. Le dispositif prévoit notamment :

 + Le renforcement des contrôles routiers grâce à l’utilisation combinée de radars fixes, portables et autonomes sur les axes les plus accidentogènes. La Gendarmerie Royale réalisera 18 000 opérations de contrôle de vitesse hors agglomération, tandis que la DGSN mènera 2 000 contrôles en zones urbaines.

 + 1 000 vérifications ciblées des compteurs de vitesse sur les deux-roues motorisés, un secteur particulièrement touché par les accidents mortels.

 + Des campagnes soutenues de vérification du port du casque homologué et de la ceinture de sécurité.

En parallèle, la NARSA déploiera ses brigades mobiles et organisera des opérations de sensibilisation de grande ampleur. Huit grandes villes accueilleront cet été les « Villages de la sécurité routière », des caravanes itinérantes proposant des démonstrations, des simulateurs d’accidents, des ateliers interactifs et des espaces pédagogiques dédiés aux enfants et aux jeunes. Des équipes seront également présentes dans les gares routières, les ports et les principaux marchés pour des actions de prévention directe auprès des voyageurs.

Sur le volet réglementaire, l’agence entend durcir le ton avec des mesures coercitives, parmi lesquelles la suspension du transfert de propriété des véhicules dont les amendes pour infractions graves n’ont pas été réglées. Par ailleurs, un contrôle technique spécifique s’appliquera aux motocycles de plus de 50 cm³, et le réseau urbain sera progressivement équipé de nouvelles caméras intelligentes capables de constater automatiquement les infractions.

Enfin, la NARSA prévoit la création d’un comité national de veille estivale chargé de suivre l’évolution des indicateurs de sinistralité en temps réel et d’actualiser la cartographie des « points noirs » les plus dangereux, afin d’adapter les interventions de terrain.

Par cette approche combinant prévention, contrôle rigoureux et sensibilisation, l’agence espère endiguer la hausse des accidents et promouvoir un comportement plus responsable chez les usagers de la route, alors que les déplacements estivaux battent leur plein.